Koncept zwiastuje nadej艣cie sportowego, tylnonap臋dowego sedana segmentu premium, kt贸ry zasili gam臋 modelow膮 koncernu w 2008 roku.
Concept Genesis poszerza ofert臋 modelow膮 Hyundaia o nowe elementy z zakresu osi膮g贸w, designu oraz funkcjonalno艣ci - powiedzia艂 Steve Wilhite, dyrektor operacyjny Hyundai Motor America. - Gdy samoch贸d pojawi si臋 w sprzeda偶y w 2008 roku, b臋dzie musia艂 konkurowa膰 z najmocniejszymi graczami na rynku, jednak b臋dzie do tego znakomicie przygotowany.
Concept Genesis zbudowano na prototypowej platformie Hyundaia z zupe艂nie nowym uk艂adem nap臋du tylnych k贸艂, co sygnalizuje, i偶 koncern pragnie zadowoli膰 nawet najbardziej wymagaj膮cych kierowc贸w. Concept Genesis jest nap臋dzany nowoopracowanym silnikiem Hyundaia z 8 cylindrami w uk艂adzie V i 32 zaworami, oznaczonym jako Tau DOHC. Samoch贸d jest pocz膮tkiem aktywno艣ci Hyundaia w sektorze premium.
Concept Genesis jest przejawem pragnienia koncernu Hyundai, aby umie艣ci膰 艣wiatowej klasy produkty we wszystkich segmentach rynku motoryzacyjnego - powiedzia艂 John Krafcik, wiceprezes ds. rozwoju i strategii produktu Hyundai Motor America. - Dzi臋ki modelowi Genesis zyskujemy wyj膮tkow膮 pozycj臋 na rynku - koncepcyjny model posiada bardzo wydajn膮 platform臋 z nap臋dem na tylne ko艂a, wydajny uk艂ad nap臋dowy oraz elegancki i nowoczesny design - wszystko to przy cenach rozpoczynaj膮cych si臋 grubo poni偶ej 30.000 dolar贸w.
NOWY UK艁AD NAP臉DU TYLNYCH K脫艁 PO RAZ PIERWSZY ZASTOSOWANY W USA
Concept Genesis posiada tylny nap臋d - pierwsze tego typu rozwi膮zanie zastosowane w samochodzie marki Hyundai w Stanach Zjednoczonych. Zalet膮 nap臋du na tyle ko艂a jest zapewniaj膮cy optymaln膮 charakterystyk臋 prowadzenia rozk艂ad mas pomi臋dzy przodem a ty艂em samochodu w stosunku 53:47 oraz bardziej precyzyjna charakterystyka uk艂adu kierowniczego.
Doskona艂e w艂a艣ciwo艣ci jezdne koncepcyjnego modelu Genesis s膮 dodatkowo wspierane przez system elektronicznej kontroli stabilno艣ci pojazdu (ESC), kt贸ry jest jednym z najwa偶niejszych osi膮gni臋膰 ostatnich lat w dziedzinie bezpiecze艅stwa. Hyundai jest czo艂owym koncernem motoryzacyjnym, kt贸ry standardowo montuje uk艂ad ESC w swoich samochodach. Ponad 70 procent wszystkich modeli Hyundaia na rok 2007 zawiera w wyposa偶eniu standardowym.poprawiaj膮cy bezpiecze艅stwo system ESC.
System ESC nieustannie monitoruje i analizuje dane dotycz膮ce pr臋dko艣ci poszczeg贸lnych k贸艂, po艂o偶enie kierownicy a tym samym k贸艂 skr臋tnych oraz po艂o偶enie przepustnicy i peda艂u przyspieszenia, co pozwala kontrolowa膰 stopie艅 bocznego u艣lizgu pojazdu. Mikroprocesor pok艂adowy ustala, czy pojazd zaczyna by膰 podsterowny czy nadsterowny i na podstawie tych informacji przyhamowuje odpowiednie ko艂a oraz redukuje moc silnika, aby utrzyma膰 samoch贸d na bezpiecznym torze jazdy.
Zastosowanie wysokiej jako艣ci stali w najwa偶niejszych punktach nadwozia daje o 12-14 procent wy偶sz膮 sztywno艣膰 skr臋tn膮 oraz ni偶sz膮 mas臋 szkieletu nadwozia ni偶 BMW serii 5 czy Mercedes klasy E. Sztywniejsze, l偶ejsze i wi臋ksze nadwozie stanowi doskona艂膮 podstaw臋 do budowy wyj膮tkowo dynamicznego pojazdu z obni偶onym poziomem ha艂asu wewn膮trz kabiny pasa偶erskiej.
SILNIK TAU V-8
Znakomite osi膮gi modelu Genesis to zas艂uga nowego, 4.6-litrowego silnika V-8 Tau, kt贸ry wsp贸艂pracuje z 6-biegow膮 przek艂adni膮 automatyczn膮 ZF z trybem manualnym SHIFTRONIC® oraz dyferencja艂em o ograniczonym po艣lizgu. Silnik Tau generuje ponad 300KM, co powinno zadowoli膰 klient贸w ceni膮cych wysokie osi膮gi. Zesp贸艂 nap臋dowy pozwoli na przyspieszenie od 0 do 100 km/h poni偶ej sze艣ciu sekund. Jednostka Tau zosta艂a r贸wnie偶 stworzona z uwzgl臋dnieniem przysz艂ej rozbudowy. Kolejne warianty silnika b臋d膮 mog艂y mie膰 wi臋ksz膮 pojemno艣膰, mo偶liwo艣膰 zastosowania do艂adowania oraz innych technologii.
INNOWACYJNE, WYRAFINOWANE I SPORTOWO ZESTROJONE ZAWIESZENIE
Genesis posiada zawieszenie, kt贸re jest jednym z najbardziej wyrafinowanych i zaawansowanych uk艂ad贸w, jaki mo偶na odnale藕膰 w obecnych konstrukcjach w pe艂nym przedziale cenowym. Przednie, pi臋ciowahaczowe zawieszenie zawiera g贸rne i dolne wahacze 艂膮cz膮ce przednie ko艂a z podwoziem. Ten wyrafinowany uk艂ad tworzy wirtualn膮 o艣 sworznia zwrotnicy, kt贸ra w du偶ym stopniu redukuje niepo偶膮dane ruchy kierownicy oraz zwi臋ksza czu艂o艣膰 uk艂adu.
Pi臋ciowahaczowe, niezale偶ne zawieszenie tylnych k贸艂 to r贸wnie zaawansowany uk艂ad, umo偶liwiaj膮cy osi膮gni臋cie precyzyjnej geometrii zawieszenia, co z kolei wp艂ywa na znaczn膮 popraw臋 komfortu jazdy i prowadzenia. Potencja艂 zaawansowanego zawieszenia z przodu i z ty艂u jest spot臋gowany mo偶liwo艣ci膮 wyboru dynamicznych ustawie艅 zawieszenia, dzi臋ki kt贸rym ka偶dy kierowca dostosuje charakterystyk臋 prowadzenia samochodu do w艂asnych potrzeb... lub pragnie艅.
NOWOCZESNA STYLISTYKA
Stylistyka modelu Genesis to progresywna interpretacja nowoczesnego, sportowego sedana z nap臋dem na tylne ko艂a. W celu odzwierciedlenia dynamicznych mo偶liwo艣ci uk艂adu nap臋dowego, Genesis 艂膮czy w sobie mocno wyprofilowane formy, kt贸re zawieraj膮 precyzyjne detale, naturalne materia艂y oraz innowacyjny system o艣wietlenia, zapewniaj膮cy wyrafinowany styl segmentu premium.
SYSTEMY BEZPIECZE艃STWA
Zgodnie z polityk膮 koncernu Hyundai, polegaj膮c膮 na oferowaniu najbardziej zaawansowanych technologii bezpiecze艅stwa, Concept Genesis zawiera systemy bezpiecze艅stwa aktywnego i pasywnego, kt贸re zapobiegaj膮 wypadkom, a w razie kolizji zapewniaj膮 pasa偶erom pe艂ne bezpiecze艅stwo. Model Genesis kontynuuje tradycj臋 Hyundaia i w standardowym wyposa偶eniu zawiera uk艂ad elektronicznej kontroli stabilno艣ci pojazdu (ESC) z systemem kontroli trakcji, osiem poduszek powietrznych oraz aktywne zag艂贸wki.
Uk艂ad hamulcowy sk艂ada si臋 z czterech tarcz wspomaganych systemem ABS oraz asystentem nag艂ego hamowania z uk艂adem mi臋dzyosiowego elektronicznego rozdzia艂u si艂 hamowania EBD. Zar贸wno przednie jak i tylne hamulce wyposa偶one s膮 w jednot艂oczkowe zaciski wsp贸艂pracuj膮ce z tarczami o wymiarach 12,6 cala (prz贸d) i 12,4 cala (ty艂).
TECHNOLOGIA
• System elektronicznej kontroli stabilno艣ci pojazdu (ESC)
• Zaawansowany tempomat adaptacyjny
• Osiem poduszek powietrznych
• Podgrzewane / wentylowane siedzenia
• Reflektory typu HID z adaptacyjnym uk艂adem poziomowania
• Przycisk Start uruchamiaj膮cy silnik
• System nawigacji z kamer膮 cofania
• Elektryczny hamulec r臋czny
• Technologia Bluetooth
• Wej艣cie USB / AUX
• Odbiornik HD Radio™
• XM Satellite Radio®
• System audio Infinity® Discrete Surround
SPECYFIKACJA GENESIS PREMIUM SPORTS SEDAN
• Konfiguracja: sportowy sedan z silnikiem z przodu i nap臋dem na tylne ko艂a
• Rozstaw osi: 2935 mm / 115,6 cala
• D艂ugo艣膰 ca艂kowita: 5004 mm / 197.0 cali
• Szeroko艣膰 ca艂kowita: 1862 mm / 73,3 cala
• Wysoko艣膰 ca艂kowita: 1491 mm / 58,7 cala
• Rozstaw k贸艂, prz贸d/ty艂: 1575 mm / 62,0 cale, 1580 mm / 62,2 cala
• Ko艂a: 20-calowe, z lekkich stop贸w
• Typ silnika: V8
• Szacowana moc: powy偶ej 300KM
• Szacowany moment obrotowy: ponad 300 lb. ft.
• Pojemno艣膰: 4 627 cm3
• Blok silnika: Formowany pod wysokim ci艣nieniem blok aluminiowy
• G艂owica cylindra: aluminiowa
• Mechanizm rozrz膮du zaworowego: dwa wa艂ki rozrz膮du w g艂owicy - Dual Over Head Cam (DOHC)
• Uk艂ad rozrz膮du: system zmiennych faz rozrz膮du CVVT
• Uk艂ad dolotowy o zmiennej geometrii
• System wtrysku: wielopunktowy wtrysk paliwa
• 艢r. cylindra x skok t艂oka: 92 x 87
• Szacowane przyspieszenie 0-100 km/h: poni偶ej 6.0 sekund
• Pr臋dko艣膰 maks.: 210 km/h (ograniczona)
• Zalecane paliwo: benzyna bezo艂owiowa
• Typ przek艂adni: 6-biegow膮 przek艂adnia automatyczna ZF z trybem manualnym
SHIFTRONIC
• Zawieszenie: Z przodu wielowahaczowe (5-wahaczowe) / Z ty艂u wielowahaczowe (5-wahaczowe)
• Stabilizator (prz贸d/ty艂): 26 mm/18 mm
• Rozk艂ad mas prz贸d/ty艂: 53:47
• Uk艂ad hamulcowy: tarcze z przodu i ty艂u
• 艢rednica tarcz z przodu (mm / cale): 320 mm/ 12,6 cali wentylowane tarcze
• 艢rednica tarcz z ty艂u (mm / cale): 315 mm / 12,4 tarcze lite
• Uk艂ad kierowniczy: progresywane wspomaganie uk艂adu kierowniczego
• Prze艂o偶enie przek艂adni kierowniczej: 14,86
