FIA ustaliła ograniczenia techniczne dotyczące samochodów WRC:
-samochód musi być wyprodukowany na bazie modelu seryjnego
-samochód klasy WRC może być modyfikowany w stosunku do bazowych modeli,
-pojemność silnika nie może przekraczać dwóch litrów,
-pojazd musi mieć zamontowaną klatkę bezpieczeństwa, zmiany dotyczą turbosprężarki, napędu 4x4, sekwencyjnej skrzyni biegów oraz elementów aerodynamicznych.
-teoretycznie moc silnika nie przekracza 300 KM, ale mogą osiągać nawet ok. 550 KM
-masa auta nie może być mniejsza niż 1230 kg
CITROEN C4 WRC
Silnik:
Zmodyfikowany XU7JP4
Turbodoładowany (Garrett TR30R)
Położenie: poprzeczne
4 cylindry
Aluminiowy blok
Pojemność: 1999,8 cm3
Max. moc: 315KM przy 5.500 rpm
Max. moment obrotowy: 570.00 NM przy 2.750 rpm
Zaworów: 16 (4 na cylinder)
Wtrysk wielopunktowy Magneti Marelli Typ 2KR
Skrzynia biegów:
Sekwencyjna, 6-biegowa, półautomatyczna
Napęd:
Na cztery koła
Sprzęgło węglowe, 3-tarczowe
Mechaniczne dyferencjały na przedniej i tylnej osi; centralny dyferencjał sterowany elektronicznie
Przednie hamulce:
Asfalt: wentylowane, 6-tłoczkowe zaciski
Szuter: wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski
Tylne hamulce:
Asfalt i szuter: wentylowane, 4-tłoczkowe
Regulowany rozdział siły hamowania
Hydrauliczny hamulec ręczny
Zawieszenie:
Z tyłu/z przodu: kolumny McPhersona
Amortyzatory: Citroen Exe-TC
Układ kierowniczy:
Wspomaganie hydrauliczne
Koła:
Asfalt: BFGoodrich 225/40 R18
Szuter: BFGoodrich 215/65 R15
Wymiary:
Długość: 4274 mm
Szerokość 1800 mm
Waga: 1230 kg
FORD FOCUS RS WRC
Silnik:
Ford 2.0-litre Pipo I4 Duratec
Turbodoładowany (Garrett)
4 cylindry
Pojemność: 2000 cm3
Max. moc: 300KM przy 6.000 rpm
Max. moment obrotowy: 550.00 NM przy 4.000 rpm
Zaworów: 16 (4 na cylinder)
Pojemność baku paliwa: 94 litry
Olej/Benzyna: Castrol/BP
Skrzynia biegów:
Sekwencyjna, 5-biegowa
Napęd:
Na cztery koła
Sprzęgło SACHS
Hamulce:
Asfalt: BREMBO wentylowane, 8-tłoczkowe zaciski, 370mm
Szuter: BREMBO wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski, 300mm
Zawieszenie:
Z tyłu/z przodu: kolumny McPhersona
Amortyzatory: Reiger
Układ kierowniczy:
Wspomaganie hydrauliczne
Koła:
Asfalt: BFGoodrich 8x18"
Szuter: BFGoodrich 7x15"
Wymiary:
Długość: 4362mm
Szerokość 1800 mm
Waga: 1230 kg
SUBARU IMPREZA WRC
Silnik:
Flat-4
Turbodoładowany
4 cylindry
Pojemność: 1994 cm3
Max. moc: 300KM przy 5.500 rpm
Max. moment obrotowy: 470 NM przy 4.000 rpm
Zaworów: 16 (4 na cylinder)
Torbosprężarka IHI z wymaganą zwężką WRC 34 mm
System zapłonowy DENSO
Pojemność baku paliwa: 80 litrów
Napęd:
Na cztery koła
Elektro-hydrauliczne dyferencjały
Przednie hamulce:
Asfalt: AP Racing wentylowane, 6-tłoczkowe zaciski, 366mm
Szuter: AP Racing wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski, 305mm
Tylne hamulce:
Asfalt: AP Racing wentylowane, 6-tłoczkowe zaciski, 305mm
Szuter: AP Racing wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski, 305mm
Zawieszenie:
Z tyłu/z przodu: kolumny McPhersona
Układ kierowniczy:
Wspomaganie hydrauliczne
Komputer pokładowy:
Elektroniczny system kontroli silnika i skrzyni biegów
Wyświetlacz LCD (8 opcji wyświetlania danych)
System radiowy Kenwood
Koła:
BBS na oponach BFGoodrich
Wymiary:
Długość: 4425 mm
Szerokość 1800 mm
Waga: 1230 kg
Ford Escort WRC
Silnik
Wykonanie
turbodoładowany, umieszczony poprzecznie z przodu, 4 cylindry, aluminiowy blok, 4 zawory na cylinder, 2 OHC
Pojemność 1998 cc
Turbosprężarka Garret
Moc
300 KM przy 5500 obr/min
Moment
500 Nm przy 4000 obr/min
Współczynnik sprężania
9,6:1
Układ napędowy
Rodzaj stały na 4 koła
Skrzynia biegów sekwencyjna
Rozdział mocy 50/50
Zawieszenie
Przód / tył McPherson
Opony Michelin
Hamulce
Asfalt - przód / tył
wentylowane tarcze 378 mm / 315 mm
Szter - przód / tył
wentylowane tarcze 315 mm / 315 mm
Ręczny hydrauliczny
Układ kierowniczy
Wspomagany hydraulicznie
Wymiary
Długość 4211 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1425 mm
Waga 1230 kg
CITROEN Xsara Kit Car
Silnik
Wykonanie typ XU10J4RS, 4-cylindry, 16-zaworów, umieszczony poprzecznie
Pojemność 1998 cc
Średnica tłoka 88 mm
Skok tłoka 82 mm
Moc 280 KM przy 8750 obr/min
Moment obrotowy 250 Nm przy 6750 obr/min
Układ napędowy
Rodzaj stały na przednią oś
Skrzynia biegów sekwenyjna, 6 przełożeń
Zawieszenie
Przód / tył McPherson / wahacz wleczony
Opony Michelin
Hamulce
Asfalt: przód / tył tarcze o średnicy 370 mm / 280 mm
Wymiary
Długość 4167 mm
Szerokość 1855 mm
Wysokość 1391 mm
Rozstaw osi 2555 mm
Waga 960 kg
FIAT Punto Rally Kit Car
Silnik
Typ 4-cylindry, 16-zaworów, chłodzenie olejowo-wodne
Pojemność 1579 cm3
średnica x Skok 74.7 x 82.5 mm
Zapłon Magneti Marelli
Stopień sprężania 12.5 : 1
Moc maksymalna 215 KM / 9000 obr/min
Napęd Na przód
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Zawieszenie
Przód Niezależne McPherson z wahaczami, amortyzatory hydrauliczne Bilstein
Tył Bilstein
Hamulce-przód (asfalt) Brembo 355 mm (szuter) Brembo 300 mm
Hamulce-ty� Brembo 240 mm
Opony 17-63/17
Koła (asfalt)7 x 17", (szuter)6 x 15", (�nieg)6 x 16"
Wymiary
Długość 3800 mm
Szerokość 1782 mm
Wysokość 1440 mm
FORD Focus RS WRC 2001
Silnik
Typ silnik Ford 2.0 L Zetec, 4-cylindry, 16-zaworów, turbodoładowanie Garret (wg wymagań FIA 34 mm). Elektroniczny system kontroli silnika. Intercooler air/air z zewnętrznym rozpylaczem wody. Katalizator.
Pojemność 2 l
Smarowanie Valvoline
Moc maksymalna 300 KM / 6,500 obr/min
Max. moment obrotowy 550 Nm / 4,000 obr/min
Napęd Na cztery koła M-Sport, aktywny przedni, centralny i tylni dyferencjał, elektroniczny system kontroli dyferencjałów
Skrzynia biegów 6-biegowa, sekwencyjna M-Sport / XTrac 240 z elektroniczno-hydraulicznym kontrolerem zmiany biegów
Sprzęgło
Steering Power-assisted high-ratio (12:1) rack and pinion. Two turns lock to lock.
Zawieszenie
Przód Kolumny MacPherson ze zmiennymi nastawami twardo�ci. Fully adjustable fabricated steel links. Front and rear anti-roll bars. Titanium uprights. Ceramic wheel bearings
Tył Kolumny MacPherson ze zmiennymi nastawami twardo�ci. Fully adjustable fabricated steel links. Front and rear anti-roll bars. Titanium uprights. Ceramic wheel bearings
Hamulec ręczny Hydrauliczny w pełni nastawny
Hamulce-przód (asfalt) 370 mm Brembo, tarcze wentylowane, zaciski 8-mio tłoczkowe Brembo, (szuter) 300 mm Brembo, tarcze wentylowane, zaciski 4-ro t�oczkowe Brembo
Hamulce-tył (asfalt) 370 mm Brembo, tarcze wentylowane, zaciski 8-mio t�oczkowe Brembo, (szuter) 300 mm Brembo, tarcze wentylowane, zaciski 4-ro t�oczkowe Brembo
Opony Pirelli śr. 650 mm
Koła OZ, (asfalt) magnezowe 15" �red. x 8" szer., (szuter) 15" x 7"
Wymiary
Długość 4152 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1420 mm
Rozstaw osi 2615 mm
Masa własna 1230 kg
Pojemność baku 80 l, umiejscowiony centralnie
Hundai Accent WRC
Silnik
Typ rzędowy, 4-cyl., Zetec 16V DOHC (2 wałki rozrządu)
Pojemność 1998 cc
Moc maksymalna 300 KM
Maksymalny moment obrotowy 520 Nm
Turbosprężarka Garrett
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna Xtrack
Sprzęgło węglowe AP Racing 140 mm
Zawieszenie
Zawieszenie przednie McPherson, Ohlins
Zawieszenie tylne McPherson, Ohlins
Opony Michelin
Felgi OZ
Olej Castrol
Wymiary
Napęd na obie osie
Długość 4200 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1332 mm
Rozstaw osi 2440 mm
Masa własna 1230 kg
Mitsubishi Lancer Evo VI
Silnik
Typ rzędowy, 4-cyl., 16V DOHC (2 wałki rozrządu)
Pojemność 1997 cc
Moc maksymalna 298 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 510 Nm przy 3500 obr/min
Turbosprężarka IHI
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna typu INVECS
Sprzęgło węglowe
Napęd na obie osie
Zawieszenie
zawieszenie przednie McPherson, Ohlins
zawieszenie tylne McPherson, Ohlins
hamulce Brembo, wentylowane
opony Michelin
felgi OZ, Enkei
Wymiary
Długość 4350 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1170 mm
Rozstaw osi 2510 mm
Masa własna 1230 kg
OPEL Astra Kit Car
Silnik
Typ 4-cylindry, 16-zaworów, ECOTEC, bez turbo
Pojemność 1998 cm3
Åšrednica x Skok 86 x 86 mm
Stopień sprężania 13.1 : 1
Smarowanie ?
Moc maksymalna 280 KM / 8200 obr/min
Max. moment obrotowy 258 Nm / 5750 obr/min
Napęd Na przód
Skrzynia biegów 6-biegowa Xtrac
Sprzęgło Jedno płytowe węglowe
Zawieszenie
Przód McPherson
Tył Beam+Coil
Hamulce-przód (szuter) 303 mm, (asfalt) 376 mm
Hamulce-tył (szuter, asfalt) 280 mm
Koła (szuter) 8 x 18, (asfalt) 7 x 15
Wymiary
Długość 4111 mm
Szerokość 1849 mm
Wysokość 1435 mm
Rozstaw osi 2645 mm
Masa własna 960 kg
PEUGEOT 206 WRC
Silnik
Typ rzędowy, 4-cyl., (2 wałki rozrządu)
Pojemność 1997 cc
Moc maksymalna 300 KM przy 5250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 535 Nm przy 3500 obr/min
Turbosprężarka Garret
Skrzynia biegów 6-biegowa, sekwencyjna, XTrac
Sprzęgło węglowe, AP
Napęd na obie osie
Zawieszenie
Zawieszenie przednie McPherson
Zawieszenie tylne McPherson
Amortyzatory Bilstein
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
Opony Michelin
Felgi OZ
Wymiary
Długość 4424 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1300 mm
Rozstaw osi 2445 mm
Masa własna 1230 kg
SKODA Octavia WRC
Silnik
Typ rzędowy, 4-cyl., Zetec 20V DOHC (2 wałki rozrządu)
Pojemność 1999 cc
Moc maksymalna 300 KM przy 6250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 600 Nm przy 3250 obr/min
Turbosprężarka Garrett
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Sprzęgło węglowe AP
Napęd na obie osie
Zawieszenie
Zawieszenie przednie McPherson, Proflex
Zawieszenie tylne McPherson, Proflex
Opony Michelin
Felgi Speedline
Olej Castrol
Wymiary
Długość 4511 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1429 mm
Rozstaw osi 1597 mm
Masa własna 1230 kg
Seat Cordoba WRC
Silnik
Typ rzędowy, 4-cyl., 16V DOHC (2 wałki rozrządu)
Pojemność 1995 cc
Moc maksymalna 300 KM przy 5300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 480 Nm przy 4000 obr/min
Zapłon Magnetti Marelli
Turbosprężarka Garret
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna Hewland
Sprzęgło węglowe, AP
Napęd na obie osie
Zawieszenie
Zawieszenie przednie McPherson, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne McPherson, stabilizator poprzeczny
Amortyzatory Oehlins
Opony Pirelli
Felgi Speedline
Olej Repsol
Wymiary
Długość 4151 mm
Szerokość 1770 mm
Wysokość 1500 mm
Rozstaw osi 2443 mm
Masa własna 1230 kg
